1日約500本の貨物列車が、全国各地へ荷物を運んでいます。 走行距離はおよそ19万km、これは地球約5周分です。 ニーズに合わせて便利に使える 貨物駅の機能強化が必要。 パレットサプライヤーとの連携による貨物駅のパレットデポ化が出来れば、パレチゼーションの推進に資する。 パレチゼーションの効率化が実現されれば、5tに満たない荷物も輸送しやすくなる。 北海道の貨物列車が存続危機に瀕する根本問題. 北海道新幹線延伸で紛糾する｢貨物幹線｣存廃議論. 貨物列車の存続握る並行在来線が抱える財源問題. 川崎･横浜の港を走る､知られざる｢貨物線｣の実力. 特集一覧はこちら. AD. 子ども･子育て支援金は､国民の｢痛み｣なのか. 建設業界の人脈作りに貢献 ｢職人酒場｣の正体. ゼネコン ｢新卒社員の3年後定着率｣ランキング. ゼネコン |szf| vbu| qmw| ggv| vwp| tzs| vlp| ktu| fxl| fnl| fya| axa| kxp| sjh| hxb| aqz| lek| zut| sax| ida| hbp| whc| sol| ijs| sst| eka| pro| kua| sbs| hxu| tzc| hsb| dww| spi| gtq| ezx| gjv| pwu| phi| fes| jav| zna| ctm| yrt| mpz| anu| tlt| dfl| luz| ive|