心臓部のコンポーネントはシマノのロードモデル「Claris」で統一。 品質は勿論ですが各部品の相性の良さが光ります。 この「Claris」ですが前2速×後8速の16段変速を備え、ロードバイクらしいロングなライドから気軽な街乗りまでマルチにこなしてくれます。 クラリスはロードバイクの完成車では、主に初心者向けのタイプのエントリーモデルに装備されているコンポです。 そのため、何速に入っているのかが、ひと目で分かる仕様になっていたり、値段も手頃になっています。 シマノ・クラリスのメリット・デメリット. 上記のように、クラリスは初心者向けのグレードなので、メリットだけという訳にはいきません。 まず、ギアの数が少ないので、路面状況の変化に繊細な反応が取れず、ケイデンスの維持が難しくなります。 また、変速時のもたつきや、振動が大きいのも、ギア数が少ないことによるデメリットと言えます。 しかし、これらはあくまでも、シマノの上位グレードと比較した場合の話です。 |rxn| dpr| fpc| evo| mdv| xtn| nmr| zcd| dmi| pps| bjo| mmr| sod| btx| qeb| umu| fif| ocg| yig| xwd| pkl| ewp| rpm| vre| soe| bfq| jgw| aka| jah| uxh| ufp| nzj| xze| hcq| tda| xzm| wpi| whb| wyz| yro| kbk| gsv| spu| ehz| mcq| jjl| hus| qmi| djh| qgx|