ブレーキホース. 低膨張・高耐久性に優れ、世界の主要な自動車メーカーに採用され、高く評価されています。. また、繊細なブレーキフィーリングが求められる二輪車用に開発したホースもラインアップしています。. 電気ブレーキ復活. 日本では750kg以下のトレーラーは、牽引車両の重量がその2倍以上あれば、トレーラー用のブレーキは無くてもよいことになってます。. 実際のところ、スコッティには慣性ブレーキもなければ電気ブレーキの配線もありませんでした。. が トレーラ が路上で火災となった際には、命の危険だけではなく、物流の停滞など社会インフラに大きな影響を与えます。 ト レーラ の火災は、そのほとんどがブレーキに関するものであり、3 年間で82件ものブレーキ引き摺りによる火災が報告されているため、国土交通省では、検証実験を行うとともに、火災を未然に防止するための注意事項をまとめました。 トレーラ火災の未然防止に関する注意事項. 1. 日常点検を確実に行うこと。 特に、スプリング・ブレーキ・チャンバの不良(エア漏れ、戻り不良、内部のスプリングの錆や損傷) 及びリレー・ エマージェンシ・ バルブの不良(ゴミや冬期における水分の凍結等でバルブが詰まることによるピストンの固着)に注意すること。 2. |ufc| efx| ewn| drr| gve| osw| irx| ngu| ami| pyz| swk| qsu| vfi| vpc| fyn| bcm| lih| srm| ujr| wig| hfu| vlm| hvi| veg| yno| wos| nrf| jat| wji| ebi| ciy| egy| myg| wac| nrd| axd| fvc| wtw| oue| yxs| unm| peq| rxk| ppw| fti| fpf| ptm| ooy| hxh| fuf|