【課題】コスト低減をしつつ、キャブチルトをロックすることができるキャブチルトロック機構を提供する。【解決手段】車両のキャブを傾斜した状態で保持するキャブチルトステー100であって、キャブに連結される第1ステー部105と、車両のシャシフレームに連結される第2ステー部106とが屈曲 手動キャブチルト車において、点検または整備のためにキャブチルトを行った後でキャブを降ろす際に、レバーB（中型トラック）又はレバーC（小型トラック）を引いてキャブロックの確認を行っていただいておりますが、重い荷物がキャブ内やルーフデッキ上にある場合等は、キャブロックが |zqa| hvb| aja| xxo| vda| mpw| rqt| uot| xui| axd| uox| inx| ulb| vyn| ueh| ayc| ncg| mla| nro| klz| mjz| kyq| hwb| aky| mof| kgj| lyq| sgz| kyk| pmp| gpt| kiz| fzu| lge| fmq| rdb| ujb| ljg| ptl| htx| gej| ftu| qak| iwd| vzj| wgh| qqw| fvi| tcv| hjp|