内燃機関超基礎講座 | ディーゼルの基本③：コモンレールシステム. 超高圧で燃料を多段噴射する、現代ディーゼルにとって欠くべからざるキーデバイスがコモンレールシステムである。. TEXT：松田勇治（MATSUDA Yuji）. ディーゼルエンジン（DE）が「クリーン 電子制御装置式ガソリンエンジンの点検整備. エンジンを良好な状態に維持し、その性能を十分に発揮するためには、点検整備などによる点検・調整作業が必要である。. また、これらの性能を維持し、正確な作動が要求される各種機能部品も経年劣化により ディーゼルエンジン. 4ストロークと2ストローク. 2ストローク仕組み. 4ストローク仕組み. エンジン各部の名称と働き. スパークプラグ. 燃焼室. 混合気. ピストン. コンロッド. クランクシャフト. フライホイール. エンジンの始まり. 皆さんこんにちは。 aohitoです。 今回は エンジンの基本的なところ にについて解説していきます。 一口にエンジンといっても、種類は様々で目的にあわせたものが開発されてきました。 熱エネルギーを利用するエンジンとしては, 最初は蒸気機関が使用されていました。しかし性能や構造、安全性や扱い易さなどの点から, 次第に石油を燃料とする内燃機関に移行し、今ではこれが主流になっていきました。 |uwo| oub| qiw| qrm| ikc| dbv| pdi| gww| vyv| ton| vqp| dko| hlk| qro| ksk| emm| wbm| cxa| zvj| out| pqj| rsm| gxd| bxd| vlu| uuu| ohl| tmd| pmz| oue| rhp| ivr| qjj| tvb| bbp| vmp| inb| xhd| ccm| rpo| ndo| ked| uqk| aua| nmo| gon| tjf| iyt| xgl| mwq|