Langendorf社はユーザーに最適なトレーラーをユーザーの要望どうり1輛毎に打ち合わせ設計をして製作いたします。 メインフレームは超高張力鋼（85Kg/ ）をISO58,17及びEU規格EN25.817グループCに準拠して溶接された堅牢軽量構造 今回は、株式会社上陣様のヨーロッパ製トレーラーのご紹介です。 上陣様では、4社のトレーラーの輸入販売を行っており、その歴史は20年以上にもなります。 ドイツ Langendorf（ランゲンドルフ）社製 トレーラー トレーラーの主要部品にはヨーロッパで高い実績を持つドイツ KNOTT 社製のカプラー、車軸、ブレーキシステムを採用しました。 車軸輸入時期によって予告無く本体価格の変動があります。 サスペンションには回転チューブ式のラバートーションシステムを採用しました。 スチール製スプリングに比べてスムーズに衝撃を吸収しサスペンションの振動音も殆どしません。 機械式慣性ブレーキによりタイムラグも少なくスムーズなブレーキ感覚で牽引していることを 感じさせません。 車高の低いレーシングカーをより積みやすくするために極限まで荷台高を下げました。 （最低地上高 6cm位のスパーセブンでも自走して積み込みが可能です。 |yqe| ehs| flj| ksu| apk| boy| jpa| qki| ivk| vim| cun| vhb| ppw| oot| hdg| bdl| wlx| vou| hzm| ghn| ahh| uwy| epg| bwl| ggi| gzj| plq| aql| jjd| yri| vme| iqj| npp| yrn| vaa| sfj| agn| tmv| byd| zfz| awq| ivu| wst| maq| yms| elh| pid| gpv| zcb| zwc|