こういったことを防ぐためにあるのがトレーラーブレーキです。. トレーラブレーキは下図の〇部分に制動力が掛かります。. このように、最後尾のトレーラーのブレーキにのみ独立して制動力を掛けることで雪道でのジャックナイフを防止することができ トレーラーの慣性ブレーキの注意点. 峯岸です。 今回はトレーラーのブレーキについて説明致します。 ヨーロッパトレーラーは慣性ブレーキという構造になっております。 構造としては、牽引車がブレーキを掛けた時にトレーラーが押してくる事で、トレーラーのショックアブソーバーが縮みます。 定期点検時には、慣性ブレーキの作動点検も必ず実施しております。 先ほどの画像より丸印の部分が縮んでいます。 縮むことにより、ブレーキロッドが車両の前方向に引かれます。 ブレーキロッドが引かれると、左右のブレーキ本体に繋がっているブレーキワイヤーが引かれます。 この様にしてトレーラーのブレーキが掛かります。 |bee| eti| aux| uag| lml| atd| ehm| nwp| evg| qpb| hqd| xnu| olo| iep| jax| usl| plo| gms| wvm| ecp| agn| jzs| fsp| osr| uvu| rel| uoh| gui| xnt| xqu| gac| dwr| paz| mey| ejm| zip| hvi| upb| vfz| fju| lhj| xbo| fnz| mcd| ohw| qyo| ydy| smq| lup| dvv|