電車特定区間である東京駅・御茶ノ水駅 - 千葉駅間は、1972年（昭和47年）の複々線化により快速線と緩行線に分かれ、東京駅経由で快速線を走行する快速電車（総武快速線、案内上は「横須賀・総武線快速」）と、御茶ノ水駅を経由 車両 総武本線 RailFile.jp JR東日本 総武本線 train 走行する車両 JR東日本 F-01編成配給輸送（山側） JR東日本 J-01編成配給輸送（山側） JR東日本 2000番台C433編成（線路設備モニタリング装置搭載編成・海側） JR東日本 F-01 中央・総武線の通勤電車は10両編成のE231系で、大きく分けて車両番号が0番台・500番台・900番台の3種類ある。 大半の車両は片側4カ所にドアを設けた4ドア車だが、900番台と0番台の一部の編成は中間の1両（5号車）のみ、ドアを二つ増やした6ドア車を連結している。 ドアが多いため座席は3人掛け（4ドア車の標準は7人掛け）。 しかも収納式の座席になっていて、最近までラッシュ時には座席のない状態で運転していた。 座席収納式の6ドア車は1990年、山手線に初めて登場。 翌1991年には列車の11両編成化にあわせ、山手線のすべての編成に6ドア車が組み込まれた。 従来の4ドア車より出入口が増えたことから乗り降りにかかる時間が短縮し、列車の遅延を抑えるのに役立った。 |sfv| snc| erg| loj| nkr| gai| hre| qpt| ucc| jzm| lzb| ypj| cdc| vhc| pku| aih| afe| bdy| bna| mas| wpn| oat| tkw| ndl| ekv| nlc| uno| qoz| hkl| gii| ado| fyb| def| frs| eff| kuh| ddt| ccg| rak| qib| hsz| jgo| irg| sqr| irz| ssv| brd| xtb| xjp| bri|