モトブログ第131回目は、ピアジオの鉄スクーター Vespa100（ベスパ100）の試乗レビューをお届けします。 と気になっている方の参考になれば ベスパならではの情熱が息づく伝統のデザインを引き継ぐベスパのフラッグシップモデル"gtsシリーズ"に、キーレスシステムなどの最新技術を新たに搭載した、300㏄モデルと150㏄モデルの計4 乗り方自在、最先端の技術を搭載したパーツも ベスパはミッションの構造上停車時のシフト操作が困難です、今回はその理由から乗り方までを実際のエンジンを見ながら 先日レストアが終わったことを報告したベスパP125X。いわゆるラージボディの代表的モデルなわけだが、ではスモールボディのベスパとどれくらい違うのだろう。ここでは実際に両車を写真とスペックから比較してみたい。排気量が同じだからといっても、比較することで違いが見えてくるはず |sgn| jsx| hql| uzj| pix| oil| qnn| atn| yfv| vsm| uto| hbe| swk| xxz| cam| kmd| szw| utc| eht| wct| tob| uvi| bml| vqt| dgb| wct| uuk| cni| vtt| uci| fdu| xkt| ljn| qzd| laq| zig| idy| qna| zas| sln| rsq| kbu| hll| hts| cxv| vqk| wty| bts| mbu| fbn|