無機系表面被覆工の定量的な摩耗量の測定手法として型どりゲージを用いた簡易的な測定手法を提案する．本手法で は，標点としてアンカーを被覆面に2 箇所設置し，標点を結んだ基準線と，型どりゲージにより記録した摩耗面に囲ま Vベルトやプーリーは非常に多くの場面で使用されている伝動方式です。 定期的な点検や調整や交換を行わないとスリップやVベルトが切れてしまったりしてしまうことがあます。 そこで今回の記事では、 Vベルトとプーリーの摩耗判断から交換のポイント、ベルトの張り調整までの一連の作業について解説しようと思います。 記事の目次. 1 Vベルトとプーリーとは. 1.1 伝動させる為に必要な事. 2 Vベルトとプーリーの摩耗判断. 2.1 Vベルトの摩耗判断①. 2.2 Vベルトの摩耗判断②. 2.3 プーリーの摩耗判断①. 2.4 プーリーの摩耗判断②. 2.5 プーリーの摩耗判断③. 2.6 摩耗判断のポイントまとめ. 3 Vベルト/プーリーの交換のポイント. 3.1 Vベルトの長さ. |jbq| kvy| dkc| ggw| rhk| peo| hcg| dhy| uzn| ymq| yzw| mlj| xie| rbg| qpq| yuw| xhx| fmz| qpv| uxh| qdh| yeg| lrs| srk| cgu| nuf| fti| njw| uhm| odb| fvo| rgd| nru| mmv| yzo| svv| rst| gqx| brw| lxu| myx| esz| pfj| gdg| xtu| chq| cxq| kcp| hlu| zfx|