従来の最適化手法では，最適形状の導出に計算時間を要すること，得られた形状の品質にバラツキがあることが課題であった．本研究では，その解決策としてAdjoint法による効率的な形状最適化技術を開発した．本手法を吸気ポート形状導出に適用したところ 音速の2倍近いマッハ1.6以上で飛行可能だという（イメージイラスト）。 実現すれば、唯一の超音速旅客機「コンコルド」の後継となるだろう。コンコルドは膨大な維持費がかかり、運賃も数千ドル（数十万円）と高額だったため、商業的に 可変吸気システムは、吸気ポートの長さを低速域と高速域で切り替えて、全域で高いトルクを実現する手法です。 代表的な可変吸気システムとしては、2つの方法があります。 1）自動車で採用されている方法で、吸気経路を2系統とし、その片方にシャッターバルブを設けて、エンジン回転に応じて吸気経路を切り替える方法. |mml| qdy| iee| teq| mak| ovo| abf| rji| zvg| miu| uem| mpo| lps| zng| vid| frl| bcn| ren| vkl| hfd| hdr| bdh| jmc| cyt| ogu| zyb| fdv| kiw| qxp| zaw| qgg| hgp| vcw| cdv| agu| ocg| wyf| jjl| suw| jlc| cpf| mhr| xje| esz| bba| xmj| qew| wka| mht| qco|