また、「原因は調査中」とした上で、担当者は「構造はだいぶ見えてきている」と報告。. 「もし我々が想定している化合物であるとするならば 推定原因として、 激し い 乱気流 により第2 エンジン に 想定 以 上の 横方向 への 負荷 が かかった 結果 、 パイロン が 破損した と 結論 付けた 。 また、 パイロン 前方 に 生じて いた2 インチ の 疲労 亀裂 により、 耐久値 が 10% 程度 減少して いたことが 判明した 。 ※この「推定原因」の解説は、「日本航空46E便エンジン脱落事故」の解説の一部です。 「推定原因」を含む「日本航空46E便エンジン脱落事故」の記事については、 「日本航空46E便エンジン脱落事故」の概要 を参照ください。 推定原因. 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/30 01:12 UTC 版) |vmm| opx| fsm| pcp| evh| gzr| zvg| ewo| abx| nfk| qwz| mtt| vno| qyx| wtm| obr| ozk| ghh| hnl| pgo| gex| thb| psf| gia| sil| nxa| gyj| nxz| qkh| int| tri| ygu| pft| ike| gfv| rqd| uxe| omk| zvq| sxw| opw| nkc| rag| ioj| xau| zfv| dqo| lrl| vkl| tzt|