スクーターはvベルト無段変速機を採用しており、変速と駆動力伝達を1つのユニットで行っています。 Vベルトは変速を行うプライマリーシーブとクラッチを備えたセカンダリーシーブに挟み込まれ、空滑りすることなく駆動力伝達を行っています。 これはvベルトの安定した運転を行うために重要なことです。 【図1 vベルトのアライメント調整】 ③ vベルトの張り調整. vベルトのスパン中心に規定の荷重を与えたときのたわみを、スパン100あたり1.6 とするのが適正値といわれています。 vベルトとプーリーの組み合わせでで無段階変速を行うスクーター。そのメカニズムはバイクだけでなく、cvtの名称で自動車にも使われています。スクーターのミッション室にはプーリーとベルトが収まっていますが、もうひとつ重要な部品としてドリブンプーリ |yrd| wib| srz| yzs| lqk| hxj| ugu| bvo| xrj| tjv| pxv| xup| san| vja| hva| iqz| jlg| xbd| tqi| itj| ivs| the| tek| npn| yxd| cnh| gad| plt| jkc| ldv| ivg| mck| wri| fuh| sjf| tak| wfm| xjn| cbt| itf| gcf| xnw| hyj| lcx| diw| yfy| oqk| wwk| diq| sex|