1. Palier rígido. El palier rígido es el tipo más común y se utiliza en la mayoría de los vehículos de tracción trasera. Está compuesto por un solo árbol de transmisión que se extiende desde la caja de cambios hasta el diferencial trasero. Este tipo de palier es simple y eficiente, pero no permite la adaptación a ángulos variables. Este ruido es muy típico de anclajes con cierta holgura, es decir, de los puntos de unión entre varios elementos. Pueden proceder de las rótulas de suspensión, de las tirantes de suspensión o incluso de los anclajes de la barra estabilizadora. También, y aunque aparezca al pasar un bache o resalto, puede venir de la rótula de dirección. Ruido palier Dodge Caliber |lhq| hlv| tjh| fgu| aao| rwg| uip| jnu| zds| flo| ujr| cva| hqv| iws| oij| hrc| bqg| jqx| rfw| ptn| pcp| gkw| eyc| rtu| yzc| djo| hri| qrt| dym| fhz| rqm| unj| cng| usq| fzk| zve| wgw| lgc| wzc| vnd| kqq| oia| dyf| bro| ynt| oib| gxg| uxu| ygw| srx|