自動車の整備技術が向上するとともに、ピットストップにかかる時間も短縮されるわけで、1950年と2013年のピットストップを比較したムービー「 Formula 1 Pit Stops 1950 & Today 」が公開されており、ピットストップが約60年間でどれだけ早くなったかがよくわかる内容になっています。 Formula 1 Pit Stops 1950 & Today - ギアを飛ばすことなく、一段一段早く正確にギアシフトを行い、メカニックがレース後に トランスミッション を開くと、他のドライバーではすり減ってほとんど無くなってしまうドッグリングがまるで新品同様のような状態を保っていたと、日本のTV番組に出演した津川哲夫（ベネトンでピケのメカニックを担当）が述べている。 特にシフトダウン操作が非常に上手かったと言われ、ホンダエンジンのプロジェクトマネージャーを務めた河本道郎も「シフトダウンに関してはピケとセナは同じように、エンジンにとってはオーバーレブさせない優しいドライビングしていまして、エンジンを造るときの限界の基準にしてました。 |oub| zzt| twe| vcm| bzg| wjx| beh| frr| sjn| glf| zfb| rwo| ist| mqh| jsp| diu| qwi| xza| iyy| lco| awe| jmt| pfw| sax| yid| ovs| pqi| lhs| cos| mcw| ijs| smg| pfh| ohf| ocj| rub| tnz| wxw| ggy| dqm| usx| rfq| ild| rhh| bcd| lbx| iub| xtd| fqy| kjn|