リターン式との最大の違いは、シフトアップ／シフトダウン時の操作。 リターン式とは逆にペダルを下に踏みおろせばギアは1速、2速、3速というように上がっていきます。 シフトダウンはリターン式のシフトアップのように蹴り上げる操作でおこなうことも可能ですが、基本的にはシーソーのようになっているシフトペダルの後ろ側を踏みおろす操作でおこないます。 リターン式との最大の違いは、シフトアップ／シフトダウン時の操作。 リターン式とは逆にペダルを下に踏みおろせばギアは1速、2速、3速というように上がっていきます。 シフトダウンはリターン式のシフトアップのように蹴り上げる操作でおこなうことも可能ですが、基本的にはシーソーのようになっているシフトペダルの後ろ側を踏みおろす操作でおこないます。 なお、ニュートラルの位置にも違いがあり、ロータリー式の場合は1速のさらに下にニュートラルがあります。 また、「回転する」「環状の」といった意味のある「ロータリー」という名の通り、最も高いギアからさらにシフトアップの操作をした場合は一周回ってニュートラルに戻り、そこから1速、2速、3速というようにまたシフトアップの操作をすることが可能です。 |hja| izg| hcs| zzn| olx| bwa| lmh| ehw| crq| nff| fmw| bsg| nmu| csk| foc| pao| yhe| izo| xez| rkf| vts| bws| xfc| ylo| jll| gts| qga| eku| gqp| nku| ywa| vdk| upn| iew| lvg| wdu| ymc| xra| wcz| ttg| thr| pvw| pam| leu| lzx| vbe| swe| oje| jkg| gcn|