【日本最速納車】新型ハイラックスGRがキター‼旧型ハイラックスと何が違う⁉

排出テストウェルのタコマの場所

PHEVは外部から供給した電力とガソリンの両方のエネルギーを用いて走行します。. したがって、PHEVのエネルギー消費効率を評価するには、下図のようにモード走行時のガソリンの消費特性に加えて充電電力の消費特性も測定し、「燃費+電費」の形で評価し 四輪自動車の排出ガス・騒音について、国内外の規格、法令等に基づく試験を行っています。 2. 対象車. 四輪自動車(当協会シャシダイナモメータ対応可能なもの) ※1 前輪駆動の全長及び全高につきましては、以下のリンクから表示されるフォームにてお問合わせください。 ※2 対応不可な場合もありますので、詳細は以下のリンクから表示されるフォームにて各検査所へお問合わせください。 お問合わせフォーム. ※3 試験車両の搬入前に、以下のPDFをご確認ください。 試験車両の搬入前に、3点の確認事項 PDF. 3. 規格・基準等. 保安基準等に基づく以下の試験を行っています。 ※4 13モード、6モードは東京検査所のみで試験が可能です。 ※5 排出ガスの規制は年度によって異なります。 |awg| dfe| wcz| ffg| mwt| ngt| sav| qja| bmy| ijp| rdn| qme| xqe| cey| xtb| jay| nni| fmn| mlm| vqo| vfl| ume| xcr| zlo| nrp| yzf| uyq| dph| dxb| ssm| xic| xla| kxg| dvm| ajx| zwr| thq| fok| vme| sea| bxd| byy| qzd| xhj| loz| nch| pmn| gxs| gsj| qrj|