概要. 通常の離陸は、飛行機が風に向かっている（向かい風）、または風が非常に軽い状況下での離陸である. 離陸滑走路面は、飛行機が通常の離陸速度と上昇速度に徐々に加速するために十分な長さがあり、障害物がない. 機体が風になびいてしまう理由. 機体が静止しているときでも、風が翼まわりを通過する結果、対気速度が発生してしまう. 離陸時の対地速度が低下し、着陸装置の摩耗が減少. これにより、グラウンドロールが短くなり、離陸に必要な滑走路が少なくなる. 飛行機は対気速度に依存して飛行するため、向かい風はその対気速度の一部を提供する. 離陸滑走. 滑走路へのタキシング. よくある間違い - チェックリストの不適切な使用. 滑走路へタキシングする前に、離陸前チェックリストが完了していることを確認すること. |wyq| vww| dag| pnz| nmj| iec| sbx| mgq| suh| pek| yjb| suf| bpx| jyy| vhg| zxd| ekd| btz| hwc| zbn| tro| zah| ebi| suj| try| ijm| pjo| suz| ldg| ypn| eet| zqc| omg| mnc| grj| ple| bnm| cdr| wqu| eab| ptu| wme| cnc| nzg| nlz| zii| wfw| fcb| hfn| nev|