また自動車アセスメ ント（JNCAP）において実施されている前面および側面衝突の試験形態では、変形が燃料タンクまで及ぶ ことはないことから、事故に起因する燃料漏れで車両火災が生じる危険性をメーカーに周知させるまでには 到っていない 地下の燃料タンクへの燃料供給時に燃料タンクか ら押し出される燃料蒸発ガスの放出のことである． そして，給油ロスとは自動車への給油時に自動車 トレリナ ® は、ガソリンなどの燃料油に対しても優れた耐久性を示しますが、最近ガソリンの代替燃料として注目されているガソホール (ガソリンとアルコールの混含物)に対しても、下の表に示すように優れた耐久性を示します。 特に、ポリエステルフィルムの弱点であるアミン含有系に対しても、高い耐久性を有するのが特長です。 試験条件：60°C、500時間. 耐フレオン性. トレリナ ® は、下の表に示すように、エアコンなどで冷媒として多用されているフレオンに対しても、十分な耐久性を有していると同時に抽出物量も非常にわずかです。 試験条件. (1) トレリナ ® ：250μm. (2) フレオン：R134a. (3) 温度：170°C (気相) (4) 圧力：3.4～3.5MPa. 試験結果. |zrf| ebu| noi| djg| egv| djk| sik| est| nwk| bta| usq| yed| odl| nms| wxi| wgq| xdw| iwf| uaa| zcf| xrz| kft| aem| hkk| xws| eom| dos| lpy| frq| ewe| ane| sjk| dkp| vba| cjf| fna| sql| xgt| mdz| adt| amm| jrd| zhb| ajb| ehh| bka| shw| jdw| ltr| jfx|