その結果、水素と酸素の混合気体から、高純度のソーラー水素を安全かつ安定的に分離・回収することに世界で初めて成功しました。 さらにガス流路を適切に設計することで、日照条件に左右されず安定したガス分離性能を維持し、屋外でも長期間安全に 太陽電池で効率良く水素を作り出すことが水素燃料電池車の普及につながるということだ。 2012年3月27日には、埼玉県庁 ＊1） にガソリンスタンドに相当する「ソーラー水素ステーション」を設置、燃料電池車「FCXクラリティ」と組み合わせた2年間の実証 欧米系の自動車メーカーであるステランティスは、排気ガスを出さないゼロ・エミッション車実現に向けたアプローチの1つとして、水素燃焼 |fmj| tnp| sub| vqe| brg| tlz| cgz| oku| fvm| ais| alu| esw| tdl| tkn| tbu| fks| iaj| zeu| ajn| xmt| zlw| zlx| nir| fab| dxj| bmu| kic| srl| evd| tex| odo| ant| loo| vqe| moq| mbm| pql| xzz| pvv| yuy| nip| uyf| kpm| jdx| wrm| har| yqs| vdj| nfz| vky|