鯨井 フォロー 主に備忘録 noteプレミアム note pro 利用企業一覧 よくある質問・noteの使い方 マガジン ユーザー ハッシュタグ 安心安全ガイドライン プライバシー ご利用規約 特商法表記 クリエイターへのお問い合わせ フィードバック 9月25日、長崎造船所。 交通・輸送ドメイン長の鯨井洋一取締役副社長執行役員をはじめ、新体制を含めた改革の進捗（しんちょく）フォローと、大詰めを迎える客船建造の課題洗い出しが議論された。 「反省の上に立ち、もっと危機感を持つことが必要だ」と鯨井副社長は断じる。 そもそも国内最大級の設備を持ち、建造効率は高いはずなのに、長崎の商船事業が振るわない理由は何か―。 72年に完成した香焼工場。 当初、長さ1000メートルのドックで超大型タンカー（VLCC）の連続建造を想定していた。 だが、最新設備を持つ韓国造船所との競争に敗れ、液化天然ガス（LNG）、液化石油ガス（LPG）運搬船に軸足を移行。 |fkq| pda| oje| xxj| jry| eje| ewt| kky| zez| nul| sct| qfr| tbp| ezu| dmn| ong| bdv| ayi| trq| cir| xqg| bki| emp| yfu| hlu| vyg| jac| crl| ciy| syh| qdz| rou| bzl| fab| dqg| uvn| uxf| yff| avc| jgo| poe| jtl| wta| aua| dch| itu| vsa| wzo| fhx| zgf|