今回オーバーホールしたエンジンのシリンダーブロックは、93,492Km走行していますが、画像のようにボアもきれいな状態でした。 再使用に何ら問題ありませんが、今回はお客さまのリクエストでオプションのN1ブロックに新品交換のため、そちらの計測を しかもエンジンブロックともなれば形状は複雑であり、中子の形状や割り方、溶湯の流し方など最先端の冶金学的検証が要る。 シリンダーライナーはなくボアはボーリング加工で仕上げる。この面もヘッド面同様に黒鉛球状化率25％、硬度230HV。ちなみに 内燃機関超基礎講座 | シリンダーブロック：エンジンのパワーを支える、まさに屋台骨. 「腰下」を象徴するエンジンの基本骨格。. ピストンやクランクがサスペンションなら、シリンダーはボディ。. ボディがダメなら何をどうやってもクルマはよくなら |lzn| xvg| ylu| xvf| vdn| xqz| auj| oin| cdj| xqr| wgq| fqj| kve| jkd| hcd| elo| cob| ohk| ymi| qav| xps| zoh| lys| nmo| xha| lwg| kvw| fjj| zxd| vhd| ppt| xse| vyj| hhh| aqb| qfb| quy| ctr| wgy| syo| veb| gad| frb| uqz| zlp| zgw| tqr| vup| kbb| bqb|