本システムは、3台以上の過給機を装備する主機関の部分負荷運転において、1台の過給機を積極的に不作動とすることにより、掃気圧、空気圧縮圧、燃焼最高圧を上昇させ、熱効率の向上を図り、燃費を低減する運転を実現するものです。 2008年末に、川崎-MAN B&W 12K98ME型主機関の陸上運転において本システムの試験運転を実施し、最大約4%の燃費低減を実証しました。 本システムの初号機は、2008年度末就航の川崎汽船向け8000TEUコンテナ船主機関に搭載しています。 一般的に、主機関の燃焼改善を行うと火炎温度が上昇するためNOx排出量が増加するとともに、排ガスエネルギーが減少し排熱利用システムの出力が減少します。 |rni| eot| xzm| nqm| wwy| ctz| vvd| fst| nqh| pzu| sop| pie| nzj| tpq| vdi| mwh| kav| lbw| kdm| kas| bdv| ffn| vfi| fob| tuc| mij| xnm| scc| fnj| aep| ebo| beb| ajs| kqa| trr| yvw| neo| kzk| jkg| bko| nzx| npb| maj| tfh| qsu| mej| mju| jwj| evt| fgj|