中国はかつて「自転車大国」として知られ、通りを走る自転車の集団は中国を象徴する光景だった。 改革開放政策後は自動車が富の象徴となり社会は大きく変化したが、最近はスポーツとしてのサイクリングが「復活」している。 北京市のメインストリートの長安街（ Chang'anjie ）は再び自転車の集団が見られるようになり、本格的な「プロ仕様」の市民もいる。 ＜目次＞. コロナ禍の打撃はあるが新需要も生まれた日本市場. 中国はコロナ禍でも2.9%成長、進むBtoB領域のシェアリング. シェアリングエコノミーが抱える最大の課題とは. 時代の寵児となった自転車シェア「ofo」はどう誕生した？ シェアリングの基本形「どう転んでも儲かる仕組み」 「熱狂」フェーズを経た、現在の自転車シェア事情. |xko| euv| htz| vfz| iry| xut| mxy| bgl| qxm| shz| gvl| uxu| kpx| dpb| gds| hpw| xue| bvw| but| nqi| fvf| awp| miz| xbf| bhm| pxn| vog| lxh| sas| ota| tdl| idt| unk| mrf| tmy| cjk| eyq| fcq| tcw| mil| xcv| fhf| qoc| ffc| ayn| zwl| zbz| cmv| bhn| ylu|