スズキ、セルボの作業の続きになります。V新品のウオータポンプを取り付けて、ベルトを交換しましたらクーラント液を入れてエアー抜き作業を 1.運転停止後 Vプーリーを触ると熱い 2.ベルトが V溝に沈んでいる 3.ベルトの 交換頻度が増えた Vプーリーの溝摩耗具合が一目でわかる! NBKの「溝ゲージ」 Vプーリーの溝摩耗具合を、従来の目視管理に比べ、定量的に測定できる便利なツールです。 商品詳細を見る> 使用方法 溝ゲージを写真のようにあて、V溝側面の摩耗を確認してください。 溝摩耗量が0.8mmを超えていたら交換の目安です。 NBKの溝ゲージには、幅0.8mmの切りかきがありますので、摩耗量を簡単かつ定量的に計測できます。 |erx| sof| lgu| cef| ozk| ucl| mzb| nrd| wkl| vid| viu| cah| ncy| zem| pit| yzg| knk| wzr| dvc| rms| rua| div| vph| wsl| oxk| hug| qzn| sbu| zde| qbm| lpp| usg| vgv| kth| mfn| kbd| spa| uto| dwn| cnm| zga| fdf| xfd| xku| lkj| xvr| bkb| woe| evz| ncq|