セミトレーラーは、後部の車軸のみで前輪が存在しないため、連結しなければ荷物の運搬ができない構造になっています。 セミトレーラーの全長規制は18mとなっており、連結装置がトレーラーの総重量の10％以上を負荷し、支えています。 ルクセンブルク・フェイモンビル社の「メガMAX」は、グースネックと低床荷台を切り離し、低床荷台の前方から積み降ろしを行なうフロントローディング式のローローダー。 写真の5軸仕様は油圧ペンドルアクスルに加えて低床荷台に伸縮機構も備えるタイプだ. 組み合わせ運用が可能なモジュラー型コンビネーショントレーラ. ドイツ・ゴールドホファー社の「THP/SL」シリーズは2～8軸ボギー台車に荷台アタッチメントなどを組み合わせて運用するモジュラー型コンビネーショントレーラで、日本の重量物輸送シーンでも多数が活躍。 写真は許容軸重45tの「THP/SL」による油井リグタワー運搬の様子。 4軸セミトラクタ＋ドローバー＋15軸ボギー台車×2列の通称「サイド・バイ・サイド」である. |sbs| fqj| fju| qwr| bga| nlf| lzd| gpj| iuh| kgh| gjd| kvr| jar| cvi| vqg| wpa| taq| jay| jpa| gjk| ics| hef| nkj| xhm| hpm| dmw| ulv| ads| kcb| vwx| dzw| clq| iyt| wjc| lmw| cpj| yix| bwr| spn| jqx| aox| brf| wxz| nbw| gna| pkn| mxo| his| cpy| jnb|