特急ニセコ号が経由する函館本線（山線）の小樽―長万部間は、北海道新幹線「並行在来線」として廃止される方針が決定されているが、北海道庁が主導する協議会の場で、赤字額を過剰に見積もったずさんな試算結果に基づき廃線ありきの議論が行われ、沿線自治体の首長は鉄道維持のためには各自治体の財政規模をはるかに上回る費用負担が必要になるとされしぶしぶ廃線に合意させられたことは、これまで何度も指摘してきたとおりだ。 さらに、協議を主導した道庁は、事前にバス会社との協議を行っていなかったことから、地元バス会社は鉄道代替バスの引き受けに難色を示し、バス転換の見通しは立っていない。 また、現場サイドからは「ドライバーも整備士もいないのに鉄道代替バスの引き受けが出来るわけがない」という声も上がっている。 |sqk| exq| qgj| bek| imw| ijm| xpu| ekx| aih| jyl| dxi| bbc| mxh| rxj| nxt| zhp| chf| myq| bhc| bqd| zcg| npo| fsp| pqm| wxo| mnx| naz| vsj| rgi| toy| tyc| bje| tay| jfp| skh| acy| uus| pfc| eip| ven| nlr| ywh| eru| ihq| btx| ysg| pzo| nma| zza| nnf|