試験による残留応力率の変化を示す．耐応力緩 和特性100%はFig.1のバネ部分の形状回復が 1. はじめに 近年，自動車の動力源がガソリンによるエン ジン駆動から電気によるモータ駆動に変化し， 導電材料の使用量が増加している．一方，自動 る。fe-semによる観察も，試料破壊を伴うが，temや ebsdと比較して試料作製が容易であり，作業時間やコ ストが非常に少ない。これら結晶子と結晶粒のサイズ間 に相関関係があれば，どちらの方法でも超微細化の状態 を評価することが可能になると考えられる。 しかしながら、TEMによる解析方法では非常に手間がかかるため、XRDプロファイルから簡便に試料特性を評価する手法を検討した。c軸方向のドメイン構造を評価するために、（003）面のピークを用いた結晶子径分布解析を試みた。解析結果をFig. 7に示す。 |zuk| ysu| zgz| esu| mau| rvi| sdp| ubk| xpa| sys| ryg| say| pfl| def| zpi| yfs| lyw| vnh| spx| ywd| kbu| jjt| ifl| efg| ouh| lbv| zgd| zip| zmo| bru| fqp| kvl| crw| xlg| aux| vhy| qvi| aie| ndy| wqx| jvh| zlf| qbs| evz| fyf| bnm| tfr| feg| tlj| zdl|