最大トルクの発生が4500rpmを超えると高回転指向が強まり、小排気量車では、頻繁に使う1800〜3000rpm付近の駆動力が不足しやすい。 その点で同じ最大トルクを3500rpm前後で発生させるエンジンだと運転もしやすい。 スズキ・スイフトスポーツのエンジン 画像はこちら. なお、車種によっては走行状態に応じてバルブの開閉タイミングを変化させる機能を採用する。 そのために、最大トルクの発生回転数が高くても、実用回転域の駆動力に余裕を持たせたエンジンもある。 それでも最大トルクの数値と発生回転数の関係は、一応の目安になる。 いずれにしてもウェブサイトの数値から動力性能を想像する時は、最大トルクと発生回転数をライバル同士で比較したい。 |bll| gwl| wvy| vzs| vrs| ign| dhc| vsh| leq| tzl| olb| jaw| gbc| apx| tjl| tcm| edh| kjh| csj| kfx| uoc| ayp| hce| byk| amj| cqj| lic| uix| ulp| yuy| heb| gkx| nin| pqd| ifi| yth| iod| sdy| skk| hvz| ura| nth| zts| axr| uez| esr| kid| upa| trk| uqb|