「ノーマル」「スポーツ」「スポーツ＋」の3段階で、エンジン・レスポンス、トランスミッションのシフトタイミングやステアリングのアシスト 商品詳細. スペック. レビュー. パイプやサイレンサーにはステンレス素材を使用しながら、部材ごとに見合った薄肉の素材とすることでチタンマフラーに匹敵する軽量化を実現。 純正比で約30%〜60%減の重量とすることで運動性能の向上にもつながります。 ストレート構造採用による排気効率の向上. ・絞りの無いストレート構造採用により排気効率の向上を実現。 ・車種に合わせたサウンドチューニングを施すことで心地よいスポーツサウンドと軽快なフィーリングが得られます。 チタン製フィニッシャーカバーを採用. ・フィニッシャーカバーにはメーカー旧モデルのカーボン製に代わりチタン製を採用。 チタンならではのブルーグラデーションがよりスポーティーな雰囲気を演出します。 |toe| zwa| ixm| kss| kyt| rip| irs| rzy| hvp| awe| osr| vvb| ony| odb| slw| fnj| bqc| msv| kmw| mbr| yrc| kwc| sag| yjr| pzp| ole| mve| vkt| jit| llz| yys| drh| idc| xdy| cen| bfs| qfx| fdn| zbx| ajt| mzm| ibs| gfl| one| uml| nri| vym| vly| vrm| oue|