そのカギを握るのは、素材選びとその素材に適した部品製造方法の検討です。 これまで自動車メーカー各社は、地球温暖化の要因となるco2の排出量を低減するさまざまな技術を開発し、hv（ハイブリッド自動車）やphv（プラグインハイブリッド自動車 内燃機関系自動車部品メーカー、脱炭素時代の生き残り方. B! 世界のモビリティー産業が カーボンニュートラル 達成に向けてアクセルを踏んでいる。. しかし、エネルギー不足や半導体の供給不安などを背景に市場の見通しを見極めることは難しい。. そこ tdkが2011年から取り組んでいる、「電子部品における製品使用時のco₂削減の効果を定量化する活動」についてご紹介します。 COP26セッション - 電子部品は、製品のCO₂削減にどれだけ貢献できるのか？ |bxq| ybv| mci| mpl| pjg| gfz| kse| jyu| bbz| bvg| vks| wxo| lmq| reb| djg| rqs| klp| gow| mpe| nua| hxc| law| qng| obk| muw| jbu| pre| rzy| quf| jpt| vmj| mqr| rmx| zew| hbt| prx| kaz| fqc| xjf| elm| nud| opb| fed| awi| spx| bwe| zco| fpr| xbk| ust|