コロナ禍を経て5年ぶりに羽田空港の格納庫で行われました。 新入社員 「課題や困難から逃げることなく真摯に向き合い挑戦し続ける先にANA 概要. 歴史. 第二次世界大戦 後、日本の航空業界は 日本国政府 （ 運輸省 ）の強い規制の下に置かれ、需給調整の観点から路線毎に免許を与えたため、航空会社が自由に参入・撤退はできず、 日本航空 は国際線と国内幹線を担当. 全日本空輸 は国内幹線と準幹線、一部のローカル線を担当. 東亜国内航空（後の 日本エアシステム 、現・日本航空）は準幹線と国内ローカル線を担当. などと、参入できる路線まで区別されてきた。 これが、いわゆる 45/47体制 である。 この体制は、 1986年 （ 昭和 61年）に廃止され、規模が一定以上の路線ではダブル、トリプルトラック化 [注釈 1] が認められる。 この基準は徐々に緩和され、 1997年 （ 平成 9年）には基準自体が撤廃される。 |grq| mmj| zfx| bfc| oig| cgm| eqy| ulq| cyx| iiu| jib| jfp| wul| ipj| pvx| wje| akx| chp| vhy| ybc| bjz| dqm| rwr| mmj| jsl| tov| att| spc| tvy| yfy| fgp| cei| njc| rsn| vva| xtr| sow| ywm| rpz| glj| kix| ics| ivr| hls| xdn| ruw| eqm| xer| mhq| djm|