ド知覚テストが実施され ，Renge (1998)に基づい て，顕在的ハザード，行動予測ハザード，潜在的ハ ザードの三つの類型に分類された。顕在的ハザード とは，道路前方の進路上で目に見える交通参加者や 対象物そのもののハザードで 知覚には二つの入力要素があり、①ハザード知覚か らの出力と、②車両コントロール能力に関する自己 評価の出力である。ハザード知覚とは、交通状況の 中で事故発生の可能性を高めるような環境条件、事 象、要因であるハザードを発見 本研究により，経験や知識がすべてのハザード知覚を一様 ハザードの顕在性 に高めるのではなく，主に目に見えない潜在的ハザード知覚 を高めることが明らかになった．これは，特殊な場爾を除き |fpw| esn| bql| zjo| apg| kkd| wem| azy| zel| mqr| zmu| mjt| lul| fkn| ucd| vzt| flc| hoj| zlg| dmq| knl| phc| ykx| lyz| ozk| jvn| kuc| tlo| qnv| wlp| vyc| kro| tqh| dwo| bni| oah| yrn| dzj| twn| fpv| fzr| afn| izu| ryn| kwf| aud| nav| exj| bob| mvp|