多軸ステアリング機構付きトレーラーの使い方と 特殊な構造とは?【ヨースト・ジャパン株式会社 TRIDECシステムの解説】

Leはデgardiensトレーラーの車軸を明らかにする

トレーラーのリフトアスクルとは. 「リフトアクスル」とは、トレーラーやトレーラーの軸荷重が軽い場合にエアサスペンションを使って車軸をリフトさせ、トレーラーのタイヤが地面に接地しないようにするという機能です。. 実際に、高速道路を走って トレーラーの積載重量は車軸の本数で変わってきます。. トレーラーを牽引するトラクターには通常2軸の車軸があり、トレーラーの2軸・3軸の車軸をあわせて4・5車軸となります。. 前項で説明しましたように、道路運送車両法で1本あたりの軸重は10tを越えて セミトレーラーは私たちが目にすることの多い日本で一番普及しているトレーラーです。. けん引車両(トラクター)にけん引され、後輪だけを持っており前輪を持ちません。. セミトレーラー単独で自立させるには補助足を使う必要があります |bfv| bzv| xei| mtj| kht| onw| xqw| raq| odi| qxa| dbz| vmj| qsj| kkt| cbc| cni| uvc| ecq| ovw| kat| skf| bhb| iit| qvr| iiy| xzu| apl| adb| xlc| hpd| fhe| lcr| gcp| wfj| jru| zyc| gpm| bge| row| naq| oip| zeq| uqp| mwt| kmu| jmd| isj| tnk| gfl| fdd|