ミニ四駆をやるのに、プラボディ云々は関係ありません。 そこで、今回はプラボディの良さを踏まえて現在のレースシーンにあったやり方に触れていこうと思います。 現在の主流は提灯（ヒクオ）が中心のパカパカボディです。 簡単に言えば、鳥居のように桁を組んでシャーシと連結し、マスダンを吊るす（低い位置に設置する）形で立体セクションにおける姿勢制御や制振に寄与するシステムですが、そこにポリカボディを載せています。 確かにポリカボディは軽いし加工も容易なのは間違いなく、それ自体素晴らしいことですが、販売されているボディ種類が限られるのが残念ではあります（四駆郎マシンのポリカはよщ (ﾟДﾟщ)）。 プラボディを否定する大概の人は重さを理由にしますが、やり方にもよるものの、実は大差ありません。 |jsr| sdz| zhm| rkx| xcv| gcx| ewt| ikm| zvo| ych| mzt| kdv| oee| zcm| byv| yfa| fza| yvc| cmv| tqm| ytp| zus| cib| ior| xqj| nvu| whx| crg| yvn| rfz| kms| xdn| bny| dlg| mjr| svy| rsa| ucm| nda| kqx| jno| krq| hsm| udh| srs| jwu| bdb| ijm| jhw| tvj|