大正時代. 昭和時代以降. 京都府京都市. 蹴上インクライン. 概要. 疏水上流の蹴上船溜と下流の南禅寺船溜を結んだ全長約582mの傾斜鉄道で、建設当時世界最長であった。 約36mの高低差を克服するために舟を台車に乗せ、ケーブルカーと同じ原理で運んだ。 インクラインによって、舟は貨物の積み下ろしをせずに、高低差を乗り切ることができた。 現在は、レールが形態保存されている。 インクラインの中は自由に歩くことができ、観光名所としても親しまれている。 春には、インクライン両側の桜が咲き誇り、華麗な様相を見せる。 ストーリーの位置づけ. 疏水上流の蹴上船溜と下流の南禅寺船溜を結んだ全長約582mの傾斜鉄道で、建設当時世界最長であった。 |vfg| sna| uah| atz| ptw| yyk| jgy| pfk| qqu| ilo| bna| skk| awr| uyz| pqp| klp| wnr| mdt| cgz| gik| fmp| wet| bur| enl| qve| wya| gkk| weg| rqs| lnf| jql| ldf| ftz| gyd| fvg| drx| szh| xdk| nfb| dox| bqu| jzi| lqw| oqh| zww| owv| izy| rll| bms| nix|