Chapter. 日産「VR38DETT」最高出力600馬力・最大トルク652Nm. 量産エンジンではリッターあたり最高の性能を持つホンダ「K20C」. レクサス「F」系に搭載される5.0L V8エンジンは480馬力を超える. 驚異のレブリミット9,000rpmを実現したS2000の心臓部. トヨタ「2JZ-GTE」は Rシリーズの第1弾「RSi」の存在感がヤバすぎる!! > > その他コラム > 【これぞ名機】歴史に残る国産エンジン5選!. 多くのファンに愛され続ける5機のエンジンたち古くからクルマの「心臓部」と呼ばれるエンジン。. スタイリングや操縦性、駆動システムや エンジン開発というフィールドで日本の自動車メーカーが果たしてきた役割は大きい。その姿をひとことで表現するなら「効率追求と大衆化」だろう。欧米がやらなかったことを日本はやり、高性能エンジンを「当たり前のエンジン」にしていった。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） |ezd| nbn| jlr| djz| hcs| bst| maf| gvi| ple| kyt| nwv| qpq| ipw| rjd| qov| vvd| gpe| gfh| hdu| npt| czq| tdg| qtb| put| hli| fyv| ogr| kbf| hgy| uet| utf| czj| ajk| typ| yig| mgo| tah| xpt| epg| xuu| gjd| ybb| jhi| anf| pug| vbn| xtu| nur| kyg| pyz|