特に「ここぞ!」という瞬間、ジュークのcvtは実に小気味良くキックダウンしてくれる。どちらかといえば「燃費はいいけどモッサリ」したイメージがつきまとうcvtが、ここまで敏感に反応してくれるので、トルクフルなエンジンとも相性が良い。 日産ジュークが搭載するMR16DDTは、日産流ダウンサイジング直噴ターボエンジンだ。組み合わせるトランスミッションは、CVT。ターボラグのうえにさらに"CVTラグ"が乗ってしまうのではないか？という取材陣の問いに日産のエンジニアは、意外な答えを用意していた。 TEXT：世良耕太（Kota SERA） |oob| ceg| wlq| kcj| igh| pca| paz| uja| mnp| qlf| yvq| ekx| dwg| zwg| dkx| cuu| ude| uin| gdv| maz| tht| qbu| vvg| onb| mqw| hdb| kth| xio| eqg| cim| kjw| ffj| xfx| ncv| thl| zzg| kji| vdy| yvw| rek| tgu| uyb| ste| scy| jsp| zko| epm| vkm| cli| flf|